设2009年2月全国社会消费品零售总额与上月相比的增长率为a，2010年2月全国社会消费品零售总额比上月增长：
0.96a
1.07a
1.36a
1.58a
我们身体的生物钟系统会受到许多因素的影响，其中之一就是光照。研究表明，光照可以有效地欺骗大脑进入“白昼模式”，哪怕当时人的眼睛是闭着的也没关系。研究人员发现可以用光照疗法来帮助我们调整时差，包括持续光照和不同间隔的闪光，而每10秒一次持续仅2毫秒的闪光最有效。研究还发现，在睡眠时经历过“闪光处理”的人出现困意的周期会延后两个小时。
以下哪项如果是真，最能支持上述观点：
每次闪光间隙的黑暗都有助于让眼睛重启，从而恢复眼睛对光照的敏感
大部分睡眠时经历“闪光处理”的人的睡眠质量都不会受到闪光的影响
去时区早两小时的城市，启程日日出前两小时经光照疗法的人无时差感
依靠自身来调节时差耗时良久，大概平均每天只能倒过一个小时的时差
谷子大约在5000万年前开始从水稻中分化出来，分化之后的基因组结构仍存在明显的共线性。研究人员发现谷子的2号和9号染色体分别由水稻的7号和9号，3号和10号染色体融合而成。同时，他们发现这两次融合事件也发生在高粱的染色体中，由此，研究人员推测这两次染色体融合事件应该发生在高粱从谷子中分化出来之前。
上述推理需要以下哪项作为前提：
高粱从谷子中分化出来发生在谷子从水稻中分化出来之后
高粱与谷子之间的共线性小于高粱和水稻之间的共线性
3号和10号染色体融合之后不大可能再分离开来
谷子由水稻分化出来之后又发生一次染色体融合事件
2023年年末，我国港口生产用码头泊位22023个，比上年末增加700个。其中，内河港口生产用码头泊位16433个、增加551个，沿海港口生产用码头泊位5590个、增加149个。
下列选项中，可由资料推出的是：
①2023年年末，我国港口生产用万吨级及以上码头泊位中，“多用途泊位”增量比“其他泊位”增量多2倍
②2022年年末，我国沿海港口生产用万吨级及以上码头泊位中，3万吨级以下泊位与5~10（不含）万吨级泊位数量差值在100以内
③2023年年末，我国港口生产用万吨级及以上码头泊位中，客货泊位同比负增长
①②③
①③
②③
①②
5G中的“G”是英文“Generation”的缩写，代表通信技术发展的时代。从诞生至今，移动通信技术已经先后经历了1G、2G、3G和4G几个重要世代。1G时代，移动语音通话成为了现实；2G时代，我们实现了移动全覆盖；3G让移动进入宽带时期；4G让网络速率得到大幅提升；而今天，我们即将迎来峰值速率可达10Gb/秒以上的第五代通信技术。_______________。《人民日报》指出，5G与3G、4G研究的一个重要区别，是其被认为是第一次将用户体验作为研究的重要核心。5G时代，重要的不再是速度，而是提供更多的应用和服务体验。
填入横线处与上下文衔接最恰当的一项是：
每一代联接技术都在悄悄改变着世界
5G概念已提出多年，何时才能真正投入使用呢
5G技术的推进，将使万物互联成为现实
如果你认为5G提升的只是速度，那就错了
（1）金星
（2）火星
（3）木星
（4）水星
（5）土星
3-2-5-4-1
4-2-1-5-3
4-1-2-3-5
2-1-5-3-4
浮船坞是一种修造舰船的大型装备，外观就像是把一个干船坞从岸边“刨”了出来。主结构是一个巨大的凹字形船舱，两侧有水密结构的墙，前后端是可以开合的门，实际上是一种构造特殊的槽形平底船，且船底被设计得尤为坚固，以承受大型船只“躺”在上面时带来的压力。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。
一般来说，浮船坞本身是不带动力的，如需在港口、码头间移动，则要借助于拖轮的拖和顶。但在少数场合，也需要浮船坞有一定的航行能力。因为如果在远洋进行抢修舰船、打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等，就需要浮船坞航行比较远的距离。此时，如仍然用拖轮拖带船坞，不仅速度较慢，在海况较差时航行危险度也较高，甚至会完全无法拖带航行。___________________________________。
自航式浮船坞与半潜式运输船在技术上有一定的共通之处，区别在于前者是一种工程船舶，后者是运输船舶。与半潜式起重船相比，自航式浮船坞不仅具备打捞功能，还具备在海上紧急抢修的功能，这也是人们对它的军事意义有很多联想的主要原因。
其实，早在2012年，中国就成功建造了第一艘自航式浮船坞。不过，那是一艘6000吨左右的浮船坞，虽具备海上航行能力，但就军事用途而言，只能修理护卫舰和轻护船。目前建成的“华船一号”自航式浮船坞体积更大、举力更大，可以修理2万吨级的民船或是6000吨级的驱逐舰（两者的长度类似）。此外，与此前的浮船坞相比，“华船一号”的适航性和自持力大幅提升，可在6级大风和2米浪高的恶劣环境中完成修理保障任务。无论是作为移动兵工厂还是保障舰艇，它都是海军舰船修理领域的重大革命，是对传统修理模式的极大补充。
在“华船一号”试航的新闻报道中，指挥试航的专家还表示：“战时战舰受损，‘华船一号’可自航浮渡至相应海域，实现战损战舰就地‘就医’。”确实，“华船一号”的浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足中国主战舰艇进坞修理需求，航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升，可满足三级海况下的正常航行。
对于海军而言，大型自航式浮船坞实现了装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸。但对于真正的远洋海军，即完全具备远洋部署、远洋作战、远洋保障能力的海军来说，“华船一号”只是迈向目标的一小步，接下来还有很多工作要做。
最适合填入第2段画线部分的句子是：
这就是自航式浮船坞诞生的主因
半潜式运输船就不这样
自航式浮船坞可以替代无动力浮船坞
还有一种半潜式运输船
生物柴油一直被誉为是减少我们对化石燃料依赖的可能的解决办法。目前大部分采用生物柴油的车辆使用的都是经过再加工的食用油，这种生物柴油的原材料非常昂贵，而且也很稀缺，因此很难进行大规模商业生产。如果生物柴油想对现实生活产生不可磨灭的真正影响，它就必须直接来源于植物。斯坦福大学的研究人员表示，生产价格低廉的植物生物柴油的化学过程很快就会变成现实。
最近通过大肠杆菌进行的试验表明，这种细菌可能是把植物成功转变成生物柴油的关键。利用植物切实可行地生产生物柴油是一个非常复杂的过程，迄今为止还没有用植物大规模生产这种燃料的可行方法。大肠杆菌能把植物糖分转变成脂肪酸衍生物，一种与肥皂类似的化学物质，是一种行得通的燃料的好前体。但是科学家还不确定这种细菌是否具有可供大规模生产的足够的化学“能力”。斯坦福大学的研究人员进行了相关研究，他们想看一看大肠杆菌在把糖转变成脂肪酸衍生物方面是否存在理论上的“限制”，例如这种细菌是否有能力将常规植物转变为“燃料”。相关研究报告称，这个问题的答案显然是肯定的。研究人员表示：“好消息是大肠杆菌制造脂肪酸衍生物具有令人难以置信的超强能力，它能以极高的速度把糖转变成燃料。”
但是这一过程受到细菌的严密控制，因此我们需要更好地了解大肠杆菌。科研小组已经开始进行这方面的工作，并在实验室环境下隔离了产生脂肪酸衍生物的分子机制。他们说：“我们想弄明白是什么限制了大肠杆菌处理糖的能力。我们正在询问的这个问题就像是什么限制汽车的速度达到每小时150英里的问题。”
我们发现，大肠杆菌限制脂肪酸衍生物产生的目的，显然是为了阻止这种物质对它造成伤害。它采取的“防御措施”非常有效，但是研究人员已经开始研究如何能让这种细菌产生更多脂肪酸衍生物。如果研究取得成功，生物柴油将会突然从一个传奇转变成切实可行的商用燃料。
本文第2段中划线部分“这个问题”指的是：
大肠杆菌是否具有制造脂肪酸衍生物的超强能力
大肠杆菌能否以极高的速度把糖转变成燃料
大肠杆菌能否将常规植物转变成燃料
大肠杆菌把糖转变成脂肪酸衍生物在理论上是否可行
1，2，0，3，-1，4，（ ）
-2
0
5
6
1.07（a+1）-1≈1.07a。
≠2倍，说法错误；
，1，1
根号下的数字是公差为-1的等差数列，所以空缺项为
。