2000-2009年,农村居民家庭人均纯收入平均每年增长( )。
236.04元
322.18元
353.27元
474.52元
抽样调查数据显示,2014年1-5月A区农村居民人均现金收入9053元,同比增长10.3%,增速较去年同期提高0.4个百分点,其中人均工资性收入为5421元,同比增长8.5%;人均家庭经营性收入为760元,同比下降0.6%;人均财产性收入为1241元,同比增长28.7%;人均转移性收入为1631元,同比增长10%。
2014年1-5月A区农村居民人均消费性支出5081元,同比增长9.9%,增速较去年同期下降1.7个百分点。
2013年1-5月A区农村居民人均现金收入增速比人均消费性支出增速:
高0.4个百分点
高2.1个百分点
低1.3个百分点
低1.7个百分点
2013年城镇居民人均可支配收入比同年农村居民人均纯收入高:
92%
192%
203%
292%
坚持农村基本经营制度,是党的农村政策的基石,是乡村振兴的制度基础。关于农村基本经营制度,下列说法错误的是:
实行家庭承包经营为基础、统分结合的双层经营体制
支持进城落户农民依法自愿有偿转让集体土地所有权
保持土地承包关系稳定并长久不变,第二轮土地承包到期后再延长三十年
完善农村承包地所有权、承包权、经营权“三权”分置制度
2008年12月27日~28日,中央农村工作会议在京举行。会议指出,2009年农业工作要把________作为首要任务。
保持农业农村经济平稳较快发展
深化农村改革,增添发展活力
加强农村科技力量,加强创新能力
稳定农业生产,保证增产增收
党的农村工作必须坚持党对农村工作的全面领导,确保党在农村工作中总揽全局、( ),保证农村改革发展沿着正确的方向前进。
制定政策
组织推进
协调各方
检查督办
2021年,全国纺织品服装出口3155亿美元,同比增长8.4%。其中,纺织品出口1452.2亿美元,同比下降5.6%,较2019年增长22.0%;服装出口1702.8亿美元,同比增长24.0%,较2019年增长16.0%。其中,针织服装及衣着附件出口864.8亿美元,同比增长39.0%;梭织服装及衣着附件出口701.2亿美元,同比增长12.6%。
2021年,中国对美国、东盟、欧盟和日本的纺织品服装出口合计1724.9亿美元。其中,对美国出口额为563.5亿美元,同比增长4.0%;向东盟十国出口纺织品服装491.2亿美元,同比增长24.9%;对欧盟27国出口纺织品服装469.9亿美元,同比下降11.1%;对日本出口纺织品服装200.3亿美元,同比下降7.2%。
2021年,中国向全球出口纺织纱线138亿美元,出口织物667亿美元,分别同比增长41.5%和34.3%。纺织制品当中,防疫类口罩出口额为129.5亿美元,出口金额、数量同比分别下降76.0%和13.0%。除防疫类口罩外,其他纺织制品出口额为517.2亿美元,同比增长27.5%。
2021年,中国向“一带一路”沿线国家出口纺织品服装1137.9亿美元,同比增长24.5%,较2019年增长17.3%;同时,中国自“一带一路”沿线国家进口纺织品服装131.6亿美元,同比增长24.5%。
2021年,全国针织、梭织服装及衣着附件总出口额约占纺织品服装出口总额的:
40%
45%
50%
55%
2019年江苏省金融信贷规模扩大,保险行业发展较快。全年保费收入3750.2亿元,比上年增长13.1%。其中,财产险收入940.9亿元,增长9.6%;寿险收入2215.3亿元,增长11.6%;健康险收入508.8亿元,增长28.8%;意外伤害险收入85.2亿元,增长9.1%。全年保险赔付998.6亿元,比上年增长0.2%。其中,财产险赔付534.5亿元,增长4.3%;寿险赔付294.3亿元,下降17.3%,健康险赔付144.8亿元,增长38.7%;意外伤害险赔付25.0亿元,增长4.7%。年末金融机构人民币存贷款情况见下表。
2019年保费收入占江苏省总保费收入比重同比增加的险种是:
寿险
财产险
健康险
意外伤害险
2013年江苏省全年完成港口货物吞吐量21.4亿吨,比上年增长9.7%。其中,外贸货物吞吐量3.5亿吨,增长12.9%。公路里程15.6万公里,新增1976公里。其中,高速公路里程4443.0公里,新增71.5公里。民用汽车保有量954.4万辆,净增141.3万辆,分别增长17.4%和13.3%。私人汽车保有量790.1万辆,净增132.9万辆,分别增长20.2%和15.0%。其中,私人轿车保有量554.6万辆,净增98.7万辆,分别增长21.6%和14.4%。
2013年江苏省铁路客运量增速比旅客周转量增速高:
3.0%
1.0%
0.5%
2.7%
混合动力电动汽车拥有两种不同动力源,这两种动力源在汽车不同的行驶状态下分别或者同时工作,通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放状态。目前市场上的混合动力电动汽车有两种主流车型,一种是普通混合动力(简称HEV),一种是插电式混合动力(简称PHEV)。前者不需要外接电源,操作更便捷;后者纯电行驶续航能力更强。近年来的销售数据显示,HEV汽车的销量总体高于PHEV,可见,消费者更愿意购买操作更便捷的混合动力电动汽车。
以下哪项如果为真,最能削弱上述结论?
PHEV车型能够实现零排放行驶,很多注重环保的人都愿意购买这种车型
虽然HEV车型减少了对化石燃料的需求,但是它并不属于新能源汽车
与PHEV车型相比,HEV车型通常来说制造成本更低,因此售价更便宜
无论是HEV还是PHEV车型,都具有噪声小、驾驶舒适性强的优点