没有安全的国家环境，人们怎么能一心脱贫攻坚并取得历史性成就？没有国家安全、社会稳定，推动创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展，经济社会发展怎么会有源源不断的活力和动力？没有维护国家安全的能力和信心，面对来势汹汹的新冠肺炎疫情，怎么能以众志成城之力抵挡住病毒的侵袭？国家安全、社会安定、人心安稳，不是从天上掉下来的，而是在发展实践中用行动维护而来的、捍卫而得的、奋战而赢的。
上文表达的主要观点是：
创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展是当前经济社会发展的实践指南
社会发展的活力和动力是战胜疫情、维护国家安全和社会安定的基本保障
事实告诉我们，没有安全和稳定，一切都无从谈起
在发展实践中，我们要用切实的行动来维护国家安全、社会安定和人心安稳
某科学家用四种原料制造一种新药，他可以在稳定性化学成分A、B、C、D和不稳定性化学成分W、X、Y、Z中选择。为了防止发生剧烈反应，必须在配方中使用两种稳定性成分，同时下列一些成分由于互相之间有剧烈反应而不能合在一起使用：
①B不能和W合用
②C不能和Y合用
③Y不能和Z合用
假如因B可能产生较大的副作用而决定不用，且配方中必须含有Z，则下面哪个组合是可能的配方：
A+W+X+Z
A+X+Y+Z
A+W+Y+Z
A+C+W+Z
中小企业由于规模有限、力量较小，不论是技术创新还是市场扩展，很多事情依靠每个企业单打独斗既不可能，也不经济。因此，发展中小企业的协会和服务组织，对中小企业的发展十分重要。这类组织既可以是综合性的，也可以是专业性的。事实证明，中小企业的发展与这类服务组织的发展之间存在着很大的相关性。积极参与和支持这类组织的发展和运作是中小企业的分内之事，虽然会花费一定的精力，付出一定的代价，但这种付出和代价是值得的。
这段文字意在说明：
发展中小企业协会和服务组织将成为大势所趋
中小企业应意识到参与协会和服务组织的意义
现实状况下中小企业协会和服务组织大有可为
中小企业参与协会和服务组织才能提高竞争力
“实际上，理论之所以区别于实践，就在于它从实践中提炼出某一原核性范畴后，就可以用人们业已形成的思维手段和业已通过验证的思维规则对这个原核性范围进行理论加工，从而产生区别于客观存在的第二存在。”
这句话强调的重点是：
理论与实践的关系
理论与实际的联系
理论与实践的区别
理论对实践的提炼
某城市9月平均气温为28.5度，如当月最热日和最冷日的平均气温相差不超过10度，则该月平均气温在30度及以上的日子最多有多少天：
27
26
25
24
彩色摄影是饱含缤纷色彩的造型语言，黑白摄影是经典的、表达独特艺术思考的视觉化工具，它们之间不存在哪个更好、表现力更强的问题。无论是使用经验，还是作品所呈现的视觉效果，这两者都是完全不同的事物。今天的黑白摄影，即使不再是摄影艺术性和技术性的代表，也并不是什么过时的事物。黑白摄影仍具有自身独特的语言和能力，发挥着自己的特色，展现着新的可能，依然是解决、分析、阐述艺术问题的方法手段和需要研究探索的课题。
这段文字意在说明，黑白摄影：
与彩色摄影不具有可比性
在当今语境下仍有较高的艺术价值
需要与时俱进不断发展
自身具有独特的艺术评价标准
汽车安全气囊中的填充物主要成分是NcN3、KNO3和SiO2。汽车发生猛烈碰撞时，NaN3分解，生成甲、乙两种单质，有关的化学方程式为2NaN3→2Na+3N2；KNO3的作用是与可能会对人体造成伤害的单质甲反应，生成单质乙和两种氧化物。以下推断错误的是：
汽车安全气囊里的气体是氮气
单质甲是金属钠
安全气囊中NaN3受到剧烈撞击反应迅速
KNO3与单质甲反应后有氮氧化合物生成
相对主义作为一种历史悠久的哲学学说以拒斥确定性为其基本理论特色。表现在本体论上，它否认存在永恒的、超历史的“本体”；表现在认识论上，它否认存在绝对真理和可独立存在的“最终语汇”；表现在价值论上，它否认存在终极的、确定的价值原则。当代相对主义融合了后现代主义的某些因素，对于历史上的相对主义有所发展，但从根本上说，其基本价值立场并无改变，它反对思维上的一元性、封闭性和独断性，否定同一性，强调“差异性”，要求理论思维从一元走向多元，从封闭走向开放，从独断走向宽容，从单调走向杂色。
下列关于这段话内容的理解，错误的一项是：
相对主义的基本理论特色是拒斥确定性
在本体论意义上，相对主义否认终极的、确定的价值原则
当代相对主义与历史上的相对主义的基本价值立场是一致的
当代相对主义和历史上的各种相对主义都否定“同一性”，强调“差异性”
烧杯内盛有0摄氏度的水，一块0摄氏度的冰浮在水面上，水面正好在杯口处，最后冰全部溶化成0摄氏度的水，在这过程中：
无水溢出杯口，最终水面下降
无水溢出杯口，水面在杯口处
有水溢出杯口，水面在杯口处
有水溢出杯口，最终水面下降
对于新型氢能动力飞机，其推进系统需要建设新的地面配套设施，而现有基础设施是依据在用飞机的动力系统和配套设备所搭建，各国开发者需要研究和解决在尽量短的时间内为飞机加注氢燃料、尽量缩短飞机的停场时间，并确保加注过程的安全性和经济性等问题。氢能飞机的运行需要在规划初期就确定好基础设施的建设工作。目前，无论航空公司还是机场的配套设施，都不适合氢能飞机的商业化运行，新型氢能源的推广需要重新搭建相关基础设施及配套设施。
这段文字意在说明：
适用氢能飞机的基础设施尚有待完善
氢能飞机商业化需提前规划配套设施
解决短时加注燃料是未来普及氢能飞机的关键
氢能飞机的推进系统与在用飞机存在较大差异
，故融化为水后的重量也为
，因此
，所以最终水面没有发生变化。