数列2，12，30，56，90，…….中的第6个数是：
110
120
132
273
12，3，4，9，25，3，5，15，36，2，6，（ ）
13
12
11
10
4，6，5，7，7，9，11，13，19，21，（ ），（ ）
27，29
32，33
35，37
41，43
6天休假期间，单位需要每天安排一人值班。财务、研发、人事、后勤、法务和销售6个部门各推荐了2人，值班人员从这12人中选择，每人至多值班一天。安排要求：
（1）第二天和第四天不安排法务部门的人值班；
（2）若安排后勤部门的人值班，则只能安排在法务部门的人值班的前一天；
（3）若安排研发部门的人值班，则只能安排在后勤部门的人值班的前一天。
关于6天中的人选，以下哪项安排符合上述条件？
销售、财务、法务、人事、财务、销售
财务、人事、后勤、法务、财务、人事
人事、财务、法务、研发、法务、后勤
法务、销售、人事、后勤、财务、销售
数列：（3，4），（6，8），（13，15），（27，29），（ ）
（53，55）
（54，55）
（55，57）
（56，58）
1-2+3-4+5-6+7-8+…+1989-1990+1991=
895
896
995
996
斑头雁冬天的栖息地与海平面齐平，为了飞到夏繁殖地，斑头雁至少要飞到海拔5000米的高度，才能飞越横亘其间的喜马拉雅山脉。在这个高度，空气密度大概只有海平面的一半，因此鸟通过振动翅膀产生升力就要消耗更多能量。然而研究发现，它们通常一天之内就可以飞越喜马拉雅山，这些鸟本可以充分借助白天吹上山脊的南风来减少能量消耗，然而它们却要等到相对平静的夜晚，完全靠体力完成这一飞越。在飞行中，后面的鸟通常飞在前一只鸟的侧后方，形成“人”字队形。关于这种队形，有两种观点比较流行。
第一种观点认为，人字队形与定向有关。斑头雁飞越喜马拉雅山时，需要找到和穿越几个高海拔的通道。斑头雁一生中会多次迁徙，通常由年长而有经验的斑头雁在前面带路。但为什么鸟要保持人字形，而不是一只紧跟一只？另外，似乎只有斑头雁这种体形较大的鸟才保持队形，小型候鸟成群迁飞时，通常是没有队形的，虽然它们也需要定向。
第二种观点认为，这与速滑团体项目类似。为了减少因克服空气阻力而产生的体能消耗，速滑运动员会以一种紧凑队形前进，一名运动员在前，另外三名依次紧随其后。开路的运动员由于需要克服全部阻力，很容易筋疲力尽，因此他们会轮流在前。与之类似，带路的斑头雁也会不时与后面的鸟换位，但是为什么斑头雁不以直线队形飞行？飞行运动除了要克服水平方向上的空气阻力，还需要产生上升力以保持飞行状态。也许飞行时稍微偏移位于前面的同伴，虽然不能在最大程度上减少空气阻力，却能在某种程度上减少为保持升力而消耗的体能。
事实上，我们有足够的理由相信这一推断。飞行中，鸟的翅膀会形成一股涡旋状的循环气流。来自右翅的涡流逆时针旋转，来自左翅的涡流则顺时针旋转，在鸟正后方，两股涡流都是向下的，两侧的气流都是向上的。如果鸟飞在同伴的正后方，则将处在向下的气流中，这会增加维持飞行状态的能耗；当位于同伴的后侧方时，则可利用向上的气流，得到升力。因为鸟的翅膀上下振动，所产生的涡流会随时间、空气不断变化。若想从空气涡流中获益，飞行时所处的位置必须非常精确。有人认为，这可能解释了为何只有体型较大的鸟类才以一定队形迁飞，因为鸟拍打翅膀的频率与体型成反比。体型较小的鸟不太可能准确跟踪涡流。
第4段中的“这一推断”是指：
人字队形可最大程度地降低体能消耗
直线队形可最大程度地减少空气阻力
直线队形更有利于斑头雁的迅速迁徙
速滑运动模仿了斑头雁迁徙时的队形
字符替换：
数字表中第4行缺失的数字是：
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
小陶要用小推车运送120本书到图书馆。已知大箱、中箱、小箱一次分别能装10、8、6本书，大箱、中箱、小箱各有3、4、13个。小推车一次能运送的箱数如下表。如果箱子不重复利用，小陶最少要运（ ）次，才能把所有书运送到图书馆。
6
7
8
9
在所有成年非婚者中，大龄单身青年是最受人们关注的一个群体。目前，还没有确切的数字显示全国共有多少“剩男剩女”，不过从个别城市的统计数据中，我们不难发现数量在迅速增长。有心理学家指出，长期独居的生活，会使人们的社交能力逐渐退化、性情变得孤僻。因此心理学家认为，大龄青年应尽早结束单身状态，否则容易导致心理问题。
以下哪项如果为真，最能削弱上述心理专家的观点：
调查显示，性情孤僻是单身的主要原因
独立的经济能力让大部分女性不再依附于男人生活，因此女性在挑选伴侣时就会对外貌、性情等条件更为苛刻
80后独生子女一代从小缺乏人际交往能力，而且恐惧结婚后要承受太多东西
主流文化变迁、婚姻观念更新和社会稳定性等影响是导致全球出现单身潮的共同原因
