2020年12月17日凌晨1时59分,嫦娥五号返回器携带月球样本成功着陆,这标志着我国的探索月球工程——“嫦娥工程”取得阶段性成功。下列关于我国探月工程的表述错误的是:
2020年嫦娥五号成功采集月壤标志着中国探月工程“绕、落、采”三步走战略圆满收官
“嫦娥工程”分为“无人月球探测”、“载人登月”和“建立月球基地”三个阶段
2011年我国的嫦娥二号实现了环绕月球的目标
2019年我国的嫦娥四号完成了首次月背登陆
在过去五年里,xx型高速列车先后发生了4次脱轨事故。针对xx型高速列车存在设计缺陷的公众质疑,该型号的列车制造商提出反驳:调查表明,每一次脱轨事故都是由于驾驶员违反操作规程而导致的。
列车制造商的反驳是基于下列哪项假设:
在质疑xx型高速列车存在设计缺陷时,公众并没有明确指出究竟存在何种缺陷
过去五年里,高速列车的脱轨事故并不都是由于驾驶员违反操作规程而导致的
调查人员有能力弄清楚脱轨事故究竟是由于列车设计缺陷还是由于列车制造方面的问题导致的
xx型高速列车不存在任何能导致驾驶员违反操作规程的设计缺陷
李某为天宇有限责任公司的经理,按照公司章程规定,李某有权签发金额在5万元以下的汇票,2007年1月12日,李某为公司签发了一张该公司为付款人,金额为6.5万元的汇票。关于该汇票的票据责任人,下列说法正确的是:
李某是票据责任人
天宇有限责任公司是票据责任人
李某和天宇有限责任公司共同承担连带责任
天宇有限责任公司只承担5万元票据责任,其余金额由李某承担
甲于2010年3月1日开始使用“红红太阳”牌商标,乙同年4月1日开始使用相同商标。商标局于2011年5月10日同一天收到甲、乙关于“红红太阳”商标的申请文件,但甲的文件是5月8日寄出的,乙的文件是5月5日寄出的。商标局应初步审定公告谁的申请?
公告甲的申请,因甲、乙虽同时申请,但甲使用在先
同时公告,因甲、乙申请日期相同
公告乙的申请,因乙申请在先
可以由商标局自由裁定
某公司领导根据员工小张、小李和小王的工作业绩,提出选派他们出国培训的两个相容的选择方案:
(1)小张和小李都不派出;
(2)派出小王。
综合考虑这两个方案,其意思可以表达为:
如果小王被派出,则小张和小李都要派出
如果小张和小李都没有被派出,则要派出小王
只要小张和小李有一人派出,就要派出小王
如果小王没有被派出,则小张和小李都要派出
雇员如果在工作时间和工作地点中受伤或者工作造成疾病,就可以享受工伤保险。所谓工伤或者职业病,包括突发事故造成的伤害以及长期因工作积累下来的疾病。至于雇员本人或者其他雇员是否在事故或者致病中有责任,或者责任多大,一概与获得保险的资格无关。
这段话支持这样一个观点,即:
要是雇员受伤或生病,就可以享受工伤保险
如果是工伤或者职业病,雇员就有资格享受工伤保险
能否享受工伤保险,与雇员本人是否承担事故责任有关
雇员在事故中受伤,有责任的其他雇员应承担一部分责任
实际上,泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国当时的法律规定的。该项法律规定的救生船数量不是基于乘客人数,而是基于船的吨位。当时所有客船的救生船数量都远远低于需要的数量,配备救生船的目的不是用来装下全体乘客,而是预备在发生事故时将乘客转移到救援船上。在那时,国际通用的海事安全规则是客船上的救生船搭载人数应是船上总人数的三分之一,泰坦尼克号的救生船则可以搭载一半的乘客,白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到委屈。
下列说法与本文相符的是:
白星公司唯利是图的做法导致泰坦尼克悲剧的发生
英国当时的法律与国际通用的海事安全规则不一致
泰坦尼克号配备的救生船数量超过法律规定的数量
泰坦尼克号的悲剧从技术角度看是完全可以避免的
某次会议讨论期间,甲、乙、丙、丁、戊被安排在一张圆桌前进行讨论,圆桌边放着标有1~5号的五张座椅(未必按序排列)。实际讨论时,甲、乙、丙、丁、戊5人均未按顺序坐在1~5号的座椅上,已知:
(1)甲坐在1号座椅右边第二张座椅上;
(2)乙坐在5号座椅左边第二张座椅上;
(3)丙坐在3号座椅左边第一张座椅上;
(4)丁坐在2号座椅左边第一张座椅上。
如果丙坐在1号座椅上,则可知甲坐的是哪个座椅:
2号
3号
4号
5号
某实验室一共有3种类型的机器人,C型能识别颜色、S型能识别形状、X型既不能识别颜色也不能识别形状。3类机器人都能根据简单命令拿起实验品。实验室对1号机器人和2号机器人进行实验,当命令它们拿起红球时,1号拿起的是红方块,2号拿起的是蓝球。
根据上述实验,以下哪项断定一定为真:
1号和2号都是X型
1号和2号都不是X型
1号是C型且2号是S型
1号不是S型且2号不是C型
某市地铁1号线、2号线均是早上6点首发,分别间隔4分钟、6分钟发一次车。小李每天上班的路线及所需时间为:早上从家步行5分钟到达地铁1号线A站乘车(列车从1号线起点到A站需行驶15分钟),15分钟后到达B站,随后步行4分钟抵达2号线的起点站C,然后换乘2号线,20分钟后到D站,最后步行6分钟到达公司。据此,小李在保证9点能到达公司的前提下,早上最迟离家时间是:
8:10
8:08
8:06
8:04