相比于2015年，2018年创新投入指数4个评价指标中增幅在20%与50%之间的有：
1个
2个
3个
4个
2015-2017年，相关指标中，3年增长率均超过6%的有几个：
2
3
4
5
2017年末全国农村贫困人口3046万人，比上年末减少1289万人，比2012年末减少6853万人；贫困发生率（指年末农村贫困人口占目标调查人口的比重）为3.1%，比2012年末下降7.1个百分点。2017年全国贫困地区农村居民人均可支配收入9377元，比上年增长10.5%。
2017年末全国农村贫困发生率的目标调查人口与2012年末相比，增加的人数是：
1209万
1033万
-1319万
0
2015年，我国汽车整车进口同比呈明显下降，共进口110.19万辆，同比下降22.73%。2015年，中国品牌轿车销售243.03万辆，同比下降12.5%，占轿车销售总量的20.7%，比上年同期下降1.7个百分点。
2015年，中国品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.27%，占乘用车销售总量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售399.82万辆、336.43万辆、259.57万辆、167.88万辆和72.93万辆。
2015年12月，基本型乘用车产销量分别为120.29万辆和128.09万辆，环比增长0.21%和8.83%，同比增长4.50%和1.30%；运动型多用途乘用车（SUV）产销量分别为78.28万辆和79.40万辆，环比增长8.22%和10.86%，同比增长60.39%和60.73%；多功能乘用车（MPV）产销量分别24.88万辆和27.27万辆，环比增长13.01%和24.85%，同比增长13.53%和27.11%；交叉型乘用车产销量分别为8.65万辆和9.46万辆，环比增长-7.46%和3.31%，同比增长1.32%和2.87%。
2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中，纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成152172辆和146719辆，同比分别增长2.8倍和3倍；插电式混合动力乘用车产销分别完成62608辆和60663辆，同比均增长2.5倍。
新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成102461辆和100763辆，同比分别增长10.4倍和10.6倍；插电式混合动力商用车产销分别完成23230辆和22947辆，同比增长91.1%和88.8%。
关于2015年各类机动车产销状况，下列说法正确的是：
轿车销售总量超过1200万辆
纯电动商用车的销量大于产量
德系车销量占乘用车销售总量比重超过两成
纯电动乘用车产量占新能源乘用车产量的比重高于上年
2015年城市商业银行全年不良贷款率约为：
1.27%
1.38%
1.45%
1.53%
2015年，H市全社会用电量1405.55亿千瓦时，比上年增长2.67%。全年各产业和生活用电情况分别为：第一产业用电量7.35亿千瓦时，比上年增长1.30%；第二产业用电量800.37亿千瓦时，比上年增长0.14%；第三产业用电量412.34亿千瓦时，比上年增长6.09%；生活用电量由城镇居民用电量与乡村居民用电量构成，共计185.49亿千瓦时，比上年增长6.67%，其中，城镇居民用电量增长6.64%，乡村居民用电量增长8.91%。
2015年H市以下行业中，用电量最大的是：
黑色金属冶炼及压延加工业
房地产业
公共事业及管理组织
电力、热力的生产和供应业
2016年江苏规模以上光伏产业总产值2846.2亿元，比上年增长10.8%，增速较上年回落3.5个百分点；主营业务收入2720.5亿元，增长9.9%，增速回落2.5个百分点；利润总额153.6亿元，增长11.6%，增速回落8.8个百分点。苏南、苏中、苏北地区规模以上光伏产业产值分别比上年增长10.2%、9.0%、39.0%。2016年江苏光伏发电新增装机容量123万千瓦，年末累计装机容量546万千瓦。
2015年末江苏光伏发电累计装机容量是：
123万千瓦
423万千瓦
546万千瓦
669万千瓦
2015年年末全国公路总里程457.73万公里，其中技术等级公路里程404.63万公里，占公路总里程的比重比上一年提高1.0个百分点。
各行政等级公路里程分别为：国道18.53万公里、省道32.97万公里、县道55.43万公里、乡道111.32万公里、专用公路8.17万公里，比上年末分别增加0.61万公里、0.69万公里、0.23万公里、0.81万公里和0.14万公里。
全国高速公路里程12.35万公里，比上年末增加1.16万公里。其中，国家高速公路7.96万公里，增加0.65万公里。全国高速公路车道里程54.84万公里，增加5.28万公里。
2012~2015年，全国公路密度同比增量最低的年份是：
2012
2013
2014
2015
2013～2015年，试验发展经费支出年平均增加：
不到800亿元
800多亿元
900多亿元
1000亿元以上
2013年12月26日，中国社科院和社会科学文献出版社共同发布的《社会蓝皮书》显示，2012年，我国城镇居民人均可支配收入达到24565元，是1978年的11.5倍，年均增长7.4%。农村人均纯收入达到7917元，是1978年的11.8倍，年均增长7.5%。二者均为剔除价格因素影响后的数据。2013年上半年，我国城镇居民人均可支配收入达到13649.1元；农村居民人均纯收入达到4817.5元。
从各地城镇居民人均可支配收入、农村居民人均纯收入看，2012年，城镇居民和农村居民收入最高的均为上海，分别达到40188元和17804元。北京排名第二，城镇居民可支配收入为36496元，农村人均纯收入16476元。
从收入高低对比来看，2012年，我国城乡居民高收入家庭（最高20%收入家庭）人均年收入为43797.5元；低收入家庭人均年收入只有1587.7元。
根据城乡居民对2014年物价水平变化的调整数据显示，认为物价水平会有大幅度上涨的人数比重为35.5%；认为物价会平稳上涨的人数比重为48.3%；其他观点的人数比重为16.2%。
对2014年物价水平变化的调查数据显示，接近一半的居民认为：
物价会平稳上涨
物价会大幅度上涨
物价不会上涨
物价会依跌起伏变化
；
；
；
。
＞20%；
；
；
；
。
，2017年目标调查人口=
，
≈1170<1200万辆，所以A错。
≈
=20%，即比重不超过两成，所以C错。
。
=950亿元。