A、B两山村之间的路不是上坡就是下坡，相距60千米。邮递员骑车从A村到B村，用了3.5小时；再沿原路返回，用了4.5小时。已知上坡时邮递员车速是12千米/小时，则下坡时邮递员的车速是：
10千米/小时
12千米/小时
14千米/小时
20千米/小时
取款机∶银行职员
收音机∶播音员
售货机∶营业员
学习机∶辅导员
读卡机∶售票员
张某与他人发生纠纷报警，民警王某到现场处置，张某借故提前离开，王某电话通知他返回现场接受调查遭拒。张某因对王某电话中的言语不满，先后6次打电话和短信辱骂。王某遂报案，区公安分局受理、调查后对张某作出行政拘留5日的处罚。对此，下列说法正确的是：
王某被张某辱骂不应报案，应依职权处理
张某不配合调查并辱骂王某，应对其从重处罚
张某对处罚决定不服，不能直接提起行政诉讼
张某对处罚决定不服，可向区公安分局申请行政复议
随着数据通信与多媒体业务需求的发展，适应移动数据、移动计算及移动多媒体运作需要的第四代移动通信开始兴起。在国际电信联盟2012年无线电通信全会上，我国主导研制的________正式被确定为4G国际标准，标志着中国在移动通信标准制定领域再次走到了世界前列。
TD-LTE
FDD-LTE
WiMAX
TD-SCDMA
小张的所有同学（假定只有王，周，陈三人）都给小张的同一个朋友打过电话，小张的所有朋友（假定只有李、朱、余三人）都给小张的同一个同学打过电话，王和教师李从无联系，余和企业家周从无联系。接到小张所有同学电话的那个人不是教师就是工程师，接到小张所有朋友电话的那个人不是公务员就是企业家。小张的所有同学和朋友职业各不相同。
由此可以推出：
陈是公务员，朱是工程师
王是公务员，余是工程师
余是公务员，朱是工程师
陈是公务员，王是工程师
从大蒜、生姜，到香蕉、菠萝，在农产品价格暴跌中，农民很受伤。订单农业作为以销定产的重要手段，对稳定农产品价格、确保农民合理收益、抵御市场价格风险具有一定的作用。然而，经调查发现，订单农业在实际运行过程中却因为部分农民契约意识差、恶意违约而变得难以推行，这反过来又伤害了商户和农民。
作为抵御农产品价格周期波动的重要机制，订单农业一度被各方寄予厚望。然而近些年的实践表明，这一理想化的风险平抑工具，远远未能发挥预想中的作用。不少农民契约意识____________，动辄毁约，一次次使得一纸购销合同____________。轮番上演的单方面毁约事件，不仅让相关企业蒙受了巨大损失，也让农民群体本身付出了惨痛代价。
众所周知，农业生产天然存在着滞后性和长周期性，这决定了农民很难及时、准确地安排生产过程。也正是基于这一原因，才形成了农产品价格“周期怪圈”现象。而所谓订单农业，其核心逻辑就在于“以销定产”。倘若严格执行，这一模式将有效实现供需平衡，避免由生产不足或过剩而引发价格巨震。令人遗憾的是，现实中一些农民受眼前短利驱动，往往会选择性执行购销合同，这无异于亲手解除了“自我保护”的机制。
现如今，订单农业所面临的困境，很大程度上还是源于“小农心理”作祟。农民群体中的很大一部分人，并不熟悉商品社会的那套契约体系和交易方式，而且对违约行为的性质和后果也缺乏完整的认知。再加上大多数的涉农购销合同，都不具备必要的担保机制和强制执行的可能。一旦农民单方面撕毁合同，企业顾忌于超高的催收成本，往往也只能听之任之。
没有“履约保证金”作保，没有追责索赔渠道兜底，订单农业以及相关产销合同，当然没有任何约束力可言，对此已有学者提出，要加强农村征信体系建设。可是在此之前，我们最先应该做的，还是改变分散化、个性化的农业生产模式：将孤立的农业生产者，吸收进组织化的专业生产合作社中，吸收进金融惠农和科技惠农的扶持体系之内——只有让他们处于更为紧密的人际网络和利益结构之内，其才会更为重视个人诚信的价值。
当反思订单农业所面临的尴尬遭遇，我们往往将矛头指向农民契约精神的缺失。试问，有没有一套合理的议价机制，能够保证农民可以获得一个相对实惠的合同收购价？又有没有一种动态的博弈平台，来回应农民由短期市场行情所产生的利益关切？相较于培育农民的信用意识，建立真正公平合理的市场定价和交易体制，对于发展订单农业同样至关重要。
下列选项文中未涉及的是：
应将订单农业与金融惠农科技惠农对接
加强相关培训提升订单农户的契约意识
破解订单农业困局应该加强农村征信体系建设
改变现有农业生产模式有助于破解订单农业困局
珠江水系2014年客运量与2013年相差最大的是：
一季度
二季度
三季度
四季度
2018年4月全国手机产量达14366.7万部，同比增长2.8%；2018年1～4月全国手机累计产量为56479.3万部，累计增长3.2% 。
2018年4月手机产量前12位的省市中，4月手机产量高于1~3月平均水平的有几个？
5
6
7
8
2009-2014年，电话用户数与上年差距最大的年份是：
2009年
2010年
2013年
2014年
2017年1-12月，全国内燃机累计销量5645.38万台，同比增长4.11%，累计完成功率266879.47万千瓦，同比增长9.15%，其中柴油内燃机功率同比增长34%。
从燃料类型来看，柴油机增幅明显高于汽油机，柴油机累计销量556万台，同比增长13.04%；汽油机累计销量5089万台。
从配套市场来看，乘用车用、摩托车用、园林机械用、发电机组用内燃机平稳增长，累计销量分别为2205.40万台、2030.12万台、341.29万台和170.70万台，同比增长分别为2.99%、2.09%、1.68%和1.73%；商用车用、农业机械用、工程机械用内燃机增长明显，累计销量分别为398.57万台、381.69万台和73.84万台，同比增长分别为13.02%、11.41%和56.53%；船用内燃机累计销量2.40万台，同比下降2.30%；通用机械用内燃机累计销量41.37万台，同比下降6.59%。
能够从上述资料中推出的是：
①2016年1-12月柴油内燃机累计完成功率
②2017年第一季度内燃机累计销量的同比增速
③2016年园林机械用内燃机累计销量所占比重
仅②
仅②③
仅①③
①②③
4月产量＞
3×4月产量＞1~4月产量-4月产量