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【2012-天津-003】
2012年，A省完成港口货物吞吐量13.3亿吨，同比增长14.2%，其中外贸货物吞吐量2.0亿吨，增长24.5%。港口货物吞吐量中，集装箱吞吐量达878.0万标准集装箱，增长3.1%。
2012年末，全省公路里程14.2万公里，新增1071.1公里。年末高速公路里程3755公里。铁路营业里程1642.1公里，铁路正线延展长度2381.8公里。
2012年末，全省民用汽车保有量458.1万辆，净增84.9万辆，分别增长22.8%和97.5%。年末私人汽车保有量338.2万辆，净增74.9万辆，分别增长28.5%和106%。其中私人轿车保有量216.5万辆，净增56.4万辆，分别增长35.2%和59.3%。
2012年，A省下列各项同比增长最快的是：
铁路货运量
公路货物周转量
水路货运量
民航货物周转量
人力资本投资是指体现在劳动者身上的，用来提高人的生产能力从而提高人在劳动力市场上的收益能力的初始性投资。
根据上述定义，下列不属于人力资本投资的是：
某大学资助教师参加教学技能提升培训班的费用
某公司为员工添置了一批健身器材所花费的投资
父母在小张大学暑假期间为其支付的驾校培训费用
某食品加工企业为购买专利而支付的知识产权转让费
人的价值不同于一般客体的价值。从本质上讲，人的价值是一种特定的社会关系范畴。人的价值是由人自身创造出来并且具有确证和实现其他价值的特点；人是价值的创造者，又是价值的享用者，人的价值是世界上最高的价值；人的价值是自我价值和社会价值、外在价值和内在价值、现有价值和应有价值的辩证统一。
这段文字重点阐释的是：
人的价值是世界上最高的价值
人的价值不同于一般客体的价值
人的价值是各类价值的辩证统一
人的价值是一种特定的社会关系范畴
根据国家统计局抽样调查结果，2015年农民工总量为27747万人，比上年增加352万人，增长1.3%。2011年以来农民工总量增速持续回落。2012年、2013年、2014年和2015年农民工总量增速分别比上年回落0.5、1.5、0.5和0.6个百分点，而且农民工年龄结构也有所变化。
2012年-2015年，我国农民工总量增长最多的年份是：
2012
2013
2014
2015
2015年年末全国公路总里程457.73万公里，其中技术等级公路里程404.63万公里，占公路总里程的比重比上一年提高1.0个百分点。
各行政等级公路里程分别为：国道18.53万公里、省道32.97万公里、县道55.43万公里、乡道111.32万公里、专用公路8.17万公里，比上年末分别增加0.61万公里、0.69万公里、0.23万公里、0.81万公里和0.14万公里。
全国高速公路里程12.35万公里，比上年末增加1.16万公里。其中，国家高速公路7.96万公里，增加0.65万公里。全国高速公路车道里程54.84万公里，增加5.28万公里。
2012~2015年，全国公路密度同比增量最低的年份是：
2012
2013
2014
2015
2006-2012年，上表中指标数值逐年减小的指标有：
0个
1个
2个
3个
2012年年末全国公路总里程达423.76万公里，比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里，比上年末提高1.37公里/百平方公里。按行政等级划分：国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里，比上年末分别增加0.40万公里、0.80万公里、0.59万公里、1.07万公里、0.47万公里和9.78万公里。国道中，国家高速公路6.80万公里，普通国道10.54万公里。按技术等级划分，等级公路为全国四级以上公路（含高速），等级公路里程360.97万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%，比上年末提高1.1个百分点，其中，与上年相比，二级及以上公路里程增加2.83万公里。
2009-2012年全国公路总里程增速最慢的年份是：
2009
2011
2010
2012
我国奶业发展已经得到政府的高度重视，国务院办公厅《“十五”营养发展纲要》提出了中国奶品消费的目标：到2005年，人均年消费量达到10公斤；到2010年，人均年消费量达到16公斤；到2015年，人均年消费量达到23公斤。
资料显示，1975年到1990年，是日本乳品消费高速增长的15年，人均消费量从9公斤增长到54公斤，年增长率近13%。在韩国，乳品消费从1975年至1990年也高速增长了15年，人均年消费量从4.6公斤增长到43.8公斤，年均增幅达16%。由此推断，未来10年，我国乳品行业将保持每年12%－14%的稳定增长。
巨大的潜在市场吸引着国内外的资本纷纷进入。巨大的资本介入在加速国内乳业发展的同时，也将促进国内乳业市场的全面洗牌。
按照中国奶业协会的估计，我国现有乳品企业1500家，但日加工能力超过百吨的企业只占5%，50吨－100吨的占40%，其余绝大部分日加工能力在20吨以下。大部分企业处于低产量、低质量、低效益的“三低”状态。根据中国加入WTO的有关协议，乳制品的进口关税减让幅度从目前的平均50%左右下降到12%，将对我国乳品行业造成一定的冲击。
按照《“十五”营养发展纲要》提出的中国奶品消费的目标，2005－2010年我国奶品人均消费量的年增长速度将为（假设每年以相同速度增长）：
快递业并非一般的行业，它就像一个“超级连接器”，可连接生产消费、打通千城百业、连通线上线下、畅通内外循环。正因此，它被称为反映经济活力的“______"。
填入画横线部分最恰当的一项是：
风向标
试金石
放大镜
显色剂
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