20世纪八九十年代，两极格局解体，世界格局向多极化发展。中国不但经受住考验，而且发展成具有广泛影响的世界性大国。这一时期中国在内政外交上的重大成就和政策有：
①从计划经济向市场经济过渡
②恢复中国在联合国的合法席位
③对香港、澳门恢复行使主权
④反对霸权主义，维护世界和平
①②③
②③④
①③④
①②④
某班级有6名学生坐在一排，上课铃响后慌乱回到座位上，结果只有2人坐到了自己的位置，只有2个相邻的同学坐到了对方的位置。问有多少种这样的情况？
12
18
24
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自二十世纪末期，山西同全国一样，粮食供需形势发生逆转，粮价持续走低，粮食生产效益滑坡，农民生产积极性受挫。2004年初，中央下发一号文件，实施了“一减三补”等一系列惠农政策，之后连续三年出台中央一号文件，“保护和加强粮食生产，确保粮食安全”被提到空前高度。山西省委、省政府一方面认真贯彻中央精神，加大财政支农力度，另一方面在引导农民调整、优化种植结构的同时，发挥资源优势，发展特色农业，推动农业产业化经营，促进了粮食生产的稳定发展。2004年全省粮食种植面积达到2925.4千公顷，比上年增加91.74千公顷，增长3.24%，加之风调雨顺的气候条件，全省粮食生产再次突破百亿公斤，达到106.2亿公斤。之后三年粮田面积稳定回升，2007年全省粮田面积达3173.21千公顷。2005年尽管遭遇严重旱灾，全省粮食总产仍达到了97.8亿公斤的较高水平。2006年全省粮田面积达3521.45千公顷，全省粮食总产达107.33亿公斤，预计2007年粮食总产可达105亿公斤。十六大以来的五年间，全省粮食生产总量达512.22亿公斤，年均粮食生产总量达102.44亿公斤，这标志着山西粮食综合生产能力稳定迈上百亿公斤台阶。
下列数值中最大的是：
2004年山西省粮食种植面积比2003年增加的百分比
2003年山西省粮食种植面积比2004年减少的百分比
2006年山西省粮食产量比2005年增加的百分比
2005年山西省粮食产量比2006年减少的百分比
有一只怪钟，每昼夜设计成10小时，每小时100分钟，当这只怪钟显示5点时，实际上是中午12点，当这只怪钟显示8点50分时，实际上是？
17点50分
18点10分
20点04分
20点24分
聆听蛙鸣，最好是在乡村夏夜有月亮的夜晚，如果有一片荷塘就再好不过了。月上中天，_______在夜色中的蛙们也该出场了。刚开始，先是一声、两声，零零星星、稀稀疏疏的，且时断时续、如丝如缕、缥缈轻盈——这大概只是个别蛙在领唱，或者只是吹响呼朋引伴的集合号，用不着大腔大调，其他蛙们便心领神会，_______。
依次填入划横线部分最恰当的一项是：
蛰伏 客似云来
隐匿 车水马龙
潜伏 纷至沓来
隐居 一呼百应
习近平总书记指出，党的十八大以来，我们坚定不移推进全面从严治党，取得一系列理论创新、实践创新、制度创新成果，构建起全面从严治党体系，开辟了百年大党自我革命新境界。同时也要看到，党面临的“四大考验”“四种危险”将长期存在。近年来，经济全球化遭遇逆流，保护主义、单边主义加剧，国际贸易和投资大幅萎缩，国际科技、文化、安全、政治等格局发生深刻调整，世界进入动荡变革期，直接反映出“四大考验”中的：
长期执政考验
改革开放考验
市场经济考验
外部环境考验
世界发展不应单峰耸立，_________不应有孤岛。经济全球化浪潮中，“每一朵浪花有它的精彩”，_________彼此声浪相助，_________形成滚滚发展的春潮。
依次填入下列横线处的词语，最恰当的一组是：
也，因为，所以
更，只有，才能
却，既然，那么
就，无论，并且
某公司全年销售甲、乙、丙、丁四种产品的销量，单位成本和销售单价如下：
某公司全年销量最大的是：
甲产品
乙产品
丙产品
丁产品
南极洲是陆地，北极是海洋——北冰洋。由于陆地比热小，升温和降温都快，因此冬季的南极比冬季的北极更冷。南极在冬季时地球处于离太阳最远的地方，而北极在冬季时地球处于离太阳最近的地方。南极洲中心为极地高气压区，气流由中心流向四周，阻挡来自低纬度的暖空气进入南极大陆。南极洲外围还有南极环流，该环流属于寒流，给南极大陆带来的是冷空气。此外，北极近三分之二的面积都是海洋，平均海拔与海平面相当，而南极洲是高原大陆，平均海拔为2350米，是世界上平均海拔最高的大洲，正所谓“高处不胜寒”。
这段文字意在说明：
南极洲独特的地理环境
影响南极洲温度的因素
南极比北极更冷的原因
南极和北极的地理差别
2002年底，全国在运管部门登记注册的公路运输汽车达826.3万辆，比上年增加61.9万辆。运力结构继续调整。全国拥有大型运输客车16.1万辆，大型普通运输货车183.5万辆，分别比上年减少0.6万辆和2.6万辆；专用载货汽车16.5万辆，增长30.8%。其中集装箱货车增加了0.7万辆，增长28.2%。
公路运输总量继续增长。2002年全社会完成公路客运量147.5亿人，旅客周转量7805.8亿人公里，分别比上年增长5.1%和8.3%；全社会完成公路货运量111.6亿吨，货物周转量6782.5亿吨公里，分别比上年增长5.7%和7.1%。公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.8%和55.3%；公路运输量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为75.3%和13.4%。
水路货运总量持续增长。2002年全社会完成水路货运量14.2亿吨，货物周转量27510.6亿吨公里，分别比上年增长6.8%和5.9%。水路客运量持续下降的局面得到扭转，但旅客周转量的下降趋势仍在延续。2002年全社会完成水路客运量1.9亿人，比上年增长0.5%，旅客周转量81.8亿人公里，比上年下降9.0%。水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为1.2%和0.6%；水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为9.6%和54.5%。
在全社会水路货运中，内河运输完成货运量7.6亿吨、货物周转量1508.7亿吨，分别占全社会水路货运量、货物周转量的53.3%和5.5%；沿海运输完成货运量3.6亿吨、货物周转量4269.2亿吨公里，分别占25.6%和15.5%；远洋运输完成货运量3.0亿吨、货物周转量21732.7亿吨公里，分别占21.1%和79.0%。
下列数据中，增长幅度最大的是：
公路客运量
公路旅客周转量
公路货运量
公路货物周转量
=3种方法；
=6种情况；
，那么正常时间应该走了24×35%=8.4小时。