不同于西方的砖石建筑，榫卯结构的结点，即木构件之间的连接处允许产生略微的形变，这使得建筑能够承受较大的荷载，即使遇到地震也能安然无恙。其中包含的，又何尝不是以柔克刚的道理？作为木结构之间的连接件，榫卯结构并不显山露水，而是静静隐匿于屋檐下或家具中，理性又漂亮，此间透出的，还有平和中庸的儒家思想。
这段文字意在说明：
古代建筑中的榫卯结构有抗震作用
古代榫卯结构体现了中国传统哲学思想
榫卯结构体现中国人低调的性格特征
榫卯结构建筑比西方砖石建筑更优秀
2009年以来，在灾后恢复重建和扩大内需的各项政策措施的作用下，四川交通运输业投资呈现出快速增长的发展势头。1-4月，全省交通运输业投资255.74亿元，同比增长131.3％，增速较同期全社会投资高52.4个百分点，迎来了高速发展时期。
进入2009年后，全省交通运输业投资就一直保持高速增长，2月完成投资73.25亿，增长87.54％；一季度完成投资169.2亿元，增长130.93％；到4月投资达255.74亿元，同比增长131.3％，较2008年全年高出78.1个百分点。随着总量的提升和增长速度的不断加快，全省交通运输业投资占全社会投资的比重也不断上升，1-4月份占全社会投资比重达到8％，创造了新高。
2009年4月，四川全省交通运输业投资为：
73.25亿元
86.54亿元
95.95亿元
95.96亿元
2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0.6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。）
2009—2012年全国国道日平均交通量同比增速最快的一年是：
2010年
2009年
2012年
2011年
2013年，我国国内生产总值568845亿元，比去年实际增长7.7%，其中，第一产业增加值56957亿元，第二产业增加值249684亿元，第三产业增加值262204亿元，第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.0%，第二产业增加值比重为43.9%，第三产业增加值比重为46.1%，第三产业增加值占比首次超过第二产业。
2009—2013年，我国国内生产总值实际增长率最高的年份是：
2009年
2010年
2011年
2012年
2009年11月—2010年10月入境旅游人均消费支出最高的月份是：
2009年12月
2010年6月
2010年9月
2010年10月
美国康奈尔大学通过研究肥胖老鼠和正常老鼠的舌头，发现食用脂肪含量高的饮食会让味蕾数量减少。味蕾是舌头上的结构物，包括约100个细胞，老鼠增肥后，成熟味蕾细胞死亡速度变快，而新生细胞生长速度变慢。味蕾减少会导致味觉迟钝，味觉迟钝会让肥胖人群很难固定食用某种饮食，因为他们要像比他们多味蕾的正常人一样品尝到同样的美味，就得吃味道更重的食物，这就表明要摄入更多的糖、脂肪、卡路里。
这段文字意在说明：
味蕾细胞实现新陈代谢的方式
味觉在食物种类选择中的影响
肥胖的人更容易长胖的生理因素
过量食用高脂肪饮食的严重危害
请选出某市街路地名语义与结构能形成对偶的一项：
长江路——临河街 东盛大街——西安大路
牡丹街——蔷薇路 解放大路——胜利公园
惠民路——文昌路 人民广场——工农大路
三道街——八里铺 远达大街——皓月大路
小中取大法是指在决策时，首先计算各方案在不同自然状态下的收益，并找出各方案在最差自然状态下的收益，然后进行比较，选择在最差自然状态下收益最大或损失最小的方案作为最终方案的一种决策方法。大中取大法是指在决策时，首先计算各方案在不同自然状态下的收益，并找出各方案在最好自然状态下的收益，然后进行比较，选择在最好自然状态下收益最大的方案作为最终方案的一种决策方法。
根据上述定义，分别使用小中取大法和大中取大法对上述方案进行决策，所选择的方案依次是：
方案二和方案二
方案二和方案一
方案三和方案一
方案三和方案二
1949－2008年江苏省城镇人口变化经历了以下五个阶段。
第一阶段：1949－1957年。全省城镇人口由437万人增加到782万人，年均增长7.5%，是总人口年均增长速度（2.2%）的3.43倍；城镇人口占总人口的比重也由1949年的12.4%迅速上升到1957年的18.7%。
第二阶段：1958－1978年。1958年城镇人口占总人口的比重为19.5%，1960年城镇人口占总人口比重最高，达到20.62%。1961年起城镇人口总数开始减少，1970年降至最低，城镇人口比重仅相当于1949年的水平，为12.5%。此后开始缓慢回升，1978年城镇人口比重达到13.7%，乡村人口总数为5033.55万人，占总人口的86.3%。20年间，全省城镇人口减少了28万人，城镇人口比重下降5.8个百分点。
第三阶段：1979－1989年。这期间，建制镇由1979年的115个增加到1989年的392个；城镇人口由874万人增加到1366万人，增长了56.1%，年均增长4.55%，城镇人口比重上升6.1个百分点，平均每年上升0.61个百分点。
第四阶段：1990－1997年。这期间，全省省辖市（地级市）由11个增加到13个，县级市由14个增加到31个，建制镇由522个增加到1018个；城镇人口增长46.2%，年均增长5.58%，城镇人口比重由21.56%提高到29.85%，上升8.29个百分点，平均每年上升1.18个百分点。1997年全省城镇人口达到2133.65万人。
第五阶段：1998－2008年。这一阶段，城镇人口由2262.47万人增加到4168.48万人，年均增加190.60万人，增长84.24%；年均增长6.30%，2008年，城镇人口比重比1998年的31.5%多22.8个百分点，平均每年上升2.28个百分点。
1997年江苏省建制镇数量比1979年多：
3.18倍
5.42倍
7.85倍
8.85倍
2007年的投诉数量图中，波谷数跟2006年比相差几个：
0
1
2
3
，直除首位为7。