将A、B两个工程交给甲、乙两个工程队实施，已知A工程甲、乙合作需14小时完成，甲单独需18小时完成；B工程甲、乙合作需18小时完成，乙单独需30小时完成。问如两个工程队同时开始工作且在完成所有工程之前中途不休息，则完成时间最长和最短的实施方案，完成时间相差：
不到10个时
10—15小时之间
15—20小时之间
超过20小时
在针对某病症的一项医药疗效的双盲实验中，某课题组将实验对象分成两个组：实验组和对照组，两组的重症率都在20%左右，和同期患该病症的整体重症率相当。实验结果显示：对照组18例中死亡7人，病死率为39%；使用该药的实验组34例中死亡3人，病死率仅为8.8%。课题组由此认为，该药物对此病症具有明显的疗效。
下列（ ）项如果为真，最能质疑课题组的结论。
该药物组成成分并没有全部公开
同期患该病症的整体死亡率为4.7%
在普通人群中，患该病症的人数不到1%
在古代医药典籍中，就已经记载有该药物的配方
甲、乙两辆型号不同的挖掘机同时挖掘一个土堆，连续挖掘8小时即可将土堆挖平。现在先由甲单独挖，5小时后乙也加入挖掘队伍，又过了5小时土堆被挖平。已知甲每小时比乙能多挖35吨土，则如果土堆单独让乙挖，需要多少个小时：
10
12
15
20
一商品的进价比上月低了5%，但超市仍按上月售价销售，其利润率提高了6个百分点，则超市上月销售该商品的利润率为：
12%
13%
14%
15%
如D网站2015年内任意一天在武汉市的到达率均相同，则在2015年内（1月4日以后）任选一名武汉目标受众，其在过去3天内在D网站上看到或听到一则特定广告的概率约为：
19.9%
48.6%
59.7%
80.1%
“中国式过马路”引发了“国人素质差”的论调。但事实上，中国式路权分配中，行人等待红灯的时间过长是一大问题，经研究，美国行人可忍受等待时间为45-60秒，德国人的忍耐限度是60秒，杭州行人可容忍等待时间为70-90秒。相关调查显示，杭州市区红灯时长普遍超过100秒，最长达145秒。在京沪等一线城市行人过街等待时间超过120秒甚至180秒。2010年上海最牛交警英文怒斥外国人闯红灯的视频红遍网络。可见，在中国的这种交通管理制度下，被公认为素质高的外国人也会无视红灯，来一把“中国式过马路”。
对文段的语意理解不恰当的一项是：
对于一些社会现象，仅从道德角度进行评判过于武断
中国式交通管理制度造成国人素质差的问题，亟待改善
国人素质差的论调有失公允，要客观、科学分析再下结论
等红灯时间过长是引发“中国式过马路”最直接的原因
晨练是一种好习惯，但未必人人适合。从人的生理特点来看，早上6点左右，人体的血压开始升高，心率逐渐加快，上午10点左右达到峰值，如果有冠心病、高血压的人此时锻炼，尤其是进行剧烈运动，就有可能发生意外。清晨6点到8点，人体血小板的凝聚力明显增强，血液相对黏稠，这段时间运动可能会使心脑血管梗塞率增大。
这段文字意在强调：
晨练总的来说还是弊大于利
晨练不宜选在6至8点之间
晨练应尽可能避免剧烈运动
晨练时间和强度要因人而异
经济学家丹尼尔·麦克法登曾深入分析了人们的决策过程。在他的研究中，人们的每一次选择都可以看作是在有限种可能中作出选择。每一个人都有一个效用函数，目的就是使用效用最大。比如上班是步行、骑车还是坐车，就是一个涉及多个特征的最优化问题。它包括的特征有：实际开支、行车时间、等待时间、舒适程度等。人们可以根据自己的偏好对不同的特征进行权衡比较，最后确定最佳方式。
这段文字意在说明：
效用最大的原理影响了人们的每一个抉择
解决问题的最佳方式往往由个人喜好决定
人们的决策过程不但是线性而且是多维的
不同的人在相同条件下做的决策并不相同
经济学家丹尼尔·麦克法登曾深入地分析了人们的决策过程，在他的研究中，人们的每一次选择都可以看作是在有限种可能中作出选择，每一个人都有一个效用函数，目的就是使得效用最大，比如上班是步行、骑车还是坐车，就是一个涉及多个特征的最优化问题，它包括的特征有：实际开支、行车时间、等待时间、舒适程度等，人们可以根据自己的偏好对不同的特征进行权衡比较，最后确定最佳方式。
这段文字意在说明：
不同的人在相同条件下做的决策并不相同
效用最大的原理影响了人们的每一个抉择
人们的决策过程不但是线性而且是多维的
解决问题的最佳方式往往由个人喜好决定
汽车从甲地到乙地用了4小时，从乙地返回甲地用了3小时，返回时的速度比去时快百分之几：
20%
18.26%
33.3%
36.4%
，解得x=114；
；
。
=1-
1-51.4%=48.6%。