2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人、旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。
2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。
注：旅客周转量＝旅客人数×平均运送距离；货物周转量＝运送货物的重量×平均运送距离。
2011年平均每吨货物由水路运输的距离是公路的多少倍：
7.9
8.8
9.7
10.6
2021年5月至9月，软件业务收入为（ ）亿元。
10339
43288
33893
69007
某机构对A国科研工作者进行了调查，发现现阶段女性科研工作者的申请基金情况以及薪资水平仍然不乐观。下面是A国科研工作者的人数，以及男性、女性科研工作者申请A国NIH基金和平均工资水平的比较。
假设科研工作者都是博士学位，在2008年取得博士学位的女性为46000人，其中36%从事科研工作，则在2008年的女性科研工作者中，有多少人不是在2008年取得博士学位的：
96840
86840
76840
66840
2017—2021年，我国木材进口平均单价高于400美元/吨的年份有几个？
1
2
3
4
2021年全球47个国家数字经济市场规模达到38.1万亿美元，同比增长15.6%，高于GDP增速2.5个百分点，占GDP比重为45.0%，同比提升1个百分点。数字产业化规模为5.7万亿美元；产业数字化规模为32.4万亿美元，占数字经济比重为85%，占GDP比重较上年提升1个百分点，约为38.2%。
2021年我国数字经济市场规模达45.5万亿元，同比增长16.2%，高于GDP增速3.4个百分点，占GDP比重达到39.8%。数字产业化规模为8.35万亿元，同比增长11.9%，占GDP比重为7.3%。产业数字化规模达到37.2万亿元，同比增长17.2%，占GDP比重为32.5%。
已知2021年全年人民币平均汇率约为1美元兑6.5元人民币，则2021年我国数字经济市场规模占全球47国的比重是：
16.8%
17.5%
18.4%
21.6%
有研究表明，要成为男性至少需要拥有一条Y染色体。3亿年前，男性特有的Y染色体在产生之际含有1438个基因，但现在只剩下45个。按照这种速度，Y染色体将在大约1000万年内消失殆尽。因此，随着Y染色体的消亡，人类也将走向消亡。
如果以下各项为真，最不能质疑上述论证的是：
恒河猴Y染色体基因确实经历过早期高速的丧失过程，但在过去的2500万年内则未丢失任何一个基因
男性即使失去Y染色体也有可能继续生存下去，因为其他染色体有类似基因可以分担Y染色体的功能
人类进化过程中，可以找到单性繁殖或无性繁殖后代的方法，从而避免因基因缺失引发的繁殖风险
Y染色体存在独特的回文结构，该结构具有自我修复功能，可以保持丢失基因的信息，实现基因再生
2021年中国雨季特征为华南前汛期于4月26日开始，7月2日结束，雨季长度为67天，总雨量494.6毫米。与正常年份相比，开始偏晚20天，结束偏早4天，雨季长度偏短24天，雨量偏少31%。
西南雨季于6月4日开始，10月4日结束，雨季长度为122天，总雨量634.5毫米。与正常年份相比，开始偏晚9天，结束偏早10天，雨季长度偏短19天，雨量偏少15%。
华北雨季于7月12日开始，9月9日结束，雨季长度为59天，总雨量276.4毫米。与正常年份相比，开始偏早6天，结束偏晚22天，雨季长度偏长28天，为1961年以来第二长；雨量偏多103%，为1961年以来第三多。
东北雨季于6月5日开始，8月29日结束，雨季长度为85天，总雨量364.3毫米。与正常年份相比，开始偏早17天，结束偏晚4天，雨季长度偏长21天，雨量偏多23%。
华西秋雨于8月23日开始，雨季长度为77天，总雨量379.9毫米。与正常年份相比，开始偏早8天，结束偏晚7天，雨季长度偏长15天，雨量偏多87%，为1961年以来最多。
梅雨于6月9日开始，7月11日出梅，梅雨期32天，梅雨量267.2毫米；与正常年份相比，入梅时间偏晚1天，出梅时间偏早7天，梅雨期偏短8天，梅雨量偏少22%，与2020年梅雨量780.9毫米相比差距明显。江南入梅时间偏晚1天，出梅偏晚3天，雨量偏少15%；长江中下游入梅偏早4天，出梅偏早2天，雨量偏少8%；江淮区入梅时间偏早8天，出梅时间偏早4天，梅雨量偏少14%。
下列地区中2021年雨季期平均每天降雨量最大的地区是：
西南
华北
东北
华西
2021年1—7月、某市累计客运量97638万人，同比增长40.8%。其中，公共汽电车客运量37465万人、增长33.4%；轨道交通客运量55863万人，增长46.7%；出租车客运量4175万、增长36.5%；轮渡客运量135万人，增长42.1%。2021年1—6月，出租车客运量分别为576万人、472万人、659万人、666万人、651万人和630万人。
2021年一季度，该市公共汽电车月平均客运量是：
5223万人
5568万人
5612万人
5911万人
截至2015年底，N市汽车拥有量为197.93万辆，比2014年增长14.9%，增速较2014年回落了7.7个百分点。扣除报废等因素，全市年净增汽车25.73万辆。
截至2015年底，N市私家汽车拥有量为172.07万辆。私家汽车中有166.85万辆为小微型载客汽车，其中126.50万辆为轿车。全市共有进口载客汽车11.81万辆，一年净增加进口载客汽车1.90万辆，增长19.2%，增速高于全市载客汽车增速3.3个百分点。
2015年底，在N市821.61万常住人口中，持有汽车驾驶执照的人员（简称汽车驾驶人）达275.82万人。全市全年新增汽车驾驶人30.58万人，新增汽车驾驶人人数比2014年高出1.47万人。
“十二五”（2011-2015年）期间，N市新注册汽车总数量为：
不到120万辆
120多万辆
130多万辆
140多万辆
2012年，A省完成港口货物吞吐量13.3亿吨，同比增长14.2%，其中外贸货物吞吐量2.0亿吨，增长24.5%。港口货物吞吐量中，集装箱吞吐量达878.0万标准集装箱，增长3.1%。
2012年末，全省公路里程14.2万公里，新增1071.1公里。年末高速公路里程3755公里。铁路营业里程1642.1公里，铁路正线延展长度2381.8公里。
2012年末，全省民用汽车保有量458.1万辆，净增84.9万辆，分别增长22.8%和97.5%。年末私人汽车保有量338.2万辆，净增74.9万辆，分别增长28.5%和106%。其中私人轿车保有量216.5万辆，净增56.4万辆，分别增长35.2%和59.3%。
表中的4种客运方式中，2012年平均每人次运输距离高于2011年水平的有几种：
1
2
3
4
＞400，变形整理后得：木材进口量×400＜木材进口额。
。
≈18.3%，与C选项最接近。
；华北：
；东北：
；华西：
。
；华北：原式
；
；华西：原式
；
≈52.3，结果的有效数字前两位应该是52开头的数，只有A选项符合。
（其中a%为平均数分子的增长率，b%为分母的增长率）；
；