2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0.6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。）

2009年，中国农业生产在国家继续加大支农政策力度的作用下，克服不利气候条件的影响，实现了稳步的增长。

据国家统计局公布的统计数据显示，2009年第一产业增加值35477亿元（包括农林牧渔服务业），比上年实际增长4.2%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.6%，比上年下降0.1个百分点。在农、林、牧、渔业增加值中，农业增加值19699亿元，实际增长3.1%；林业增加值1581亿元，实际增长6.0%；畜牧业增加值达到9640亿元，实际增长5.5%；渔业增加值达到3431亿元，实际增长5.5%。第一产业内部，农业比重比上年提高1.6个百分点；林业比重为4.5%，渔业比重为7.9%，均比上年略有提高；畜牧业比重为27.2%，比上年下降2.4个百分点。

截至2023年末，我国集成电路布图设计登记累计申请93147件，发证72378件，2024年1-4月，我国集成电路布图设计登记申请3503件，发证4189件。

2016年3月我国煤及褐煤进口量为1969万吨，环比增长45.42%，同比增长15.62%。3月我国出口煤及褐煤127万吨，环比增长36万吨，同比增长296.88%。

3月焦炭出口量112万吨，环比增长24万吨，增长27.27%，同比增长63.58%；1~3月累计出口焦炭274万吨，累计同比增长22.1%。

3月全国钢材出口量998万吨，环比增长23.06%，同比增长29.46%；1~3月累计出口钢材2783万吨，累计同比增长7.9%。3月份进口钢材127万吨，环比增长36.56%，同比增长45.08%；1~3月累计进口钢材313万吨，累计同比下降3.3%。

铁矿石、原油、铜等大宗商品主要进口商品价格持续低位。2016年一季度，我国进口铁矿石2.42亿吨，增长6.5%；原油9110万吨，增长13.4%；铜143万吨，增长30.1%。同期，进口煤及褐煤4846万吨，下降1.2%；成品油775万吨，下降1.9%；钢材313万吨，下降3.3%。同期，我国进口价格总体下跌11.5%。其中，铁矿石进口均价同比下跌30.8%，原油下跌37.2%，成品油下跌25.9%，煤及褐煤下跌23.6%，铜下跌17.1%，钢材下跌11.3%。

进入新世纪以后，云南省126个农业县市中仍有73个国家扶持工作重点县，占全国重点扶贫县市总数592个的12.33%。根据“五普”资料显示，73个贫困县总人口为2208.69万人，占全省总人口4236.01万人的52.14%，其中男性1162.73万人，女性1045.96万人，男女性别比为111.16，高于全省110.06水平。这些贫困地区非农业人口比重仅为8.08%，大大低于全省14.71%的平均水平。这73个国家重点扶持县，人口和土地面积均占全省一半以上，但是经济指标在全省只占很小份额，国内生产总值（GDP）占全省总量的26.1%，地方财政收入仅占全省总数的15.8%，从人均指标看，与全省总体水平相比，差距也是很明显的。2000年，73个国扶县农民人均纯收入仅为全省农民人均纯收入1479元的71.2%，人均GDP2235元，仅为全省人均GDP的48.2%。贫困地区人口受教育程度很低。73个贫困县总人口占全省人口一半强，而大学本科人数仅占全省的10.80%，而小学文化人口占到了全省总数的55.15%。贫困地区人口一般文盲率为19.02%，比全省一般文盲率15.44%高出3.58个百分点。全省人均受教育年限为6.33年，而贫困地区平均受教育年限只有5.69年，勉强达到小学毕业水平。73个国家扶持重点县中，未工作人口共有216.28万人，其中，丧失工作能力的人口有64.33万人，占未工作人口的29.7%，正在找工作的有10.25万人，占未工作人口的4.74%。丧失工作能力和工作难找导致的贫困人口占有相当的比重。