2017年8月，国内汽车产销分别完成209.3万辆和218.6万辆，产销量分别比上月增长1.6%和10.9%，同比分别增长4.8%和5.3%。当月新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。
2017年8月国内生产的汽车中，有（）是新能源汽车。
不到3%
3%~4%
4%~5%
超过5%
2001～2015年间，新能源汽车五种技术专利申请数均高于上年的年份有多少个：
7
8
9
10
2017年8月，国内汽车产销分别完成209.3万辆和218.6万辆，产销量分别比上月增长1.6%和10.9%，同比分别增长4.8%和5.3%。当月新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。
下列结论中，能够从上述资料中推出的有（）个。
①2017年8月新能源汽车销量占汽车销量比重同比上升
②2017年第二季度新能源汽车产量是第一季度的3倍多
③2016年8月新能源汽车销量高于6月水平
④2017年1-8月新能源汽车累计产量和累计销量在同一个月内超过10万辆
1
2
3
4
董某没有去过美国、加拿大、德国、法国、英国、澳大利亚。
据此，有四个推论：
（1）董某没有出过国；
（2）董某不是英国人；
（3）董某没有去过欧美国家；
（4）董某对很多国家不了解。
以上推理中，错误的有：
1个
2个
3个
4个
2017年末，全国民用汽车保有量21743万辆，比上年末增长11.8%。其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%；民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%，其中私人轿车保有量11416万辆，增长12.5%；全国新能源汽车保有量153.0万辆，其中新能源汽车新注册登记65.0万辆，比上年增加15.6万辆。
按地区分，东部、中部、西部地区机动车保有量分别为15544万辆、9006万辆、6436万辆。其中，西部地区近五年汽车保有量增加1963万辆，年均增速19.3%，高于东部、中部地区14.6%、16.7%的年均增速。
2017年末，全国机动车驾驶人3.85亿人，近五年年均增加2467万人，汽车驾驶人超3.42亿人。从性别看，男性驾驶人2.74亿人，占71.2%；女性驾驶人1.11亿人，占28.8%，比上年末提高1.6个百分点。
2017年全国新能源汽车新注册登记数占年末新能源汽车保有量的比重是：
35.0%
42.5%
49.1%
55.2%
2009—2012年间一次能源生产量增速最快的一年是：
2009年
2010年
2011年
2012年
2017年8月，国内汽车产销分别完成209.3万辆和218.6万辆，产销量分别比上月增长1.6%和10.9%，同比分别增长4.8%和5.3%。当月新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。
2017年7月国内汽车销量比2016年8月约：
低5%
低16%
高5%
高16%
目前，我国新能源汽车推广的战略方向是在公共交通领域进行示范应用，截至2012年12月，全国约有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车，但是汽车生产商认为，新能源汽车在全社会的推广还是比较艰难的，短期内难以大规模普及。
以下哪项如果为真，不能支持厂商的观点：
另外20%的新能源汽车大部分是机关单位公务用车
新能源汽车的维修网点等配套设施不完善
新能源汽车的性能与普通汽车无异
目前公众的节能环保意识还不强
能够正确描述2015年新能源汽车产业五种专利申请数占比的统计图是：
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
2020年全年，汽车产销降幅收窄至2%以内。汽车产量为2522.5万辆，销量为2531.1万辆，同比分别下降2.0%和1.9%，降幅分别比2020年上半年收窄14.8和15.0个百分点。2020年全年，新能源汽车销量为136.7万辆，同比增长10.9%。
2020年全年，汽车进口93.0万辆，同比下降11.4%，降幅较2020年上半年收窄21.1个百分点；进口金额467.0亿美元，同比下降4.2%，降幅较2020年上半年收窄25.8个百分点。全年汽车出口108万辆，同比下降13.2%，降幅较2020年上半年收窄10.4个百分点；出口金额157.4亿美元，同比下降3.6%，降幅较2020年上半年收窄8.3个百分点。
2019年新能源汽车销量占汽车总销量的比重为：
不超过3%
4%左右
5%左右
大于6%
；
，在3%~4%之间。
倍，即不到3倍，所以②错。
万辆，2016年6月新能源汽车销量=
4.4万辆，2016年8月低于6月水平，所以③错。
。
。
=
，即低5%。
=
，即低5%。
，结果为负值，排除C、D；绝对数值小于5.6%，排除B。
，整体相同时，观察部分的数据关系。
=
≈5%，即5%左右。