[单选题]

不同于单车智能技术路线，“车路云一体化”可以理解为“聪明的车+智慧的路+强大的云”，实现车端、路端双数据感知相互补充，在复杂场景下形成协同决策。通过数据共享与实时交互，路侧基础设施获取的实时感知信息弥补了车端传感器的感知短板，极大地提升了自动驾驶的安全性与效率。近期入选试点的南京、无锡、苏州等20个城市，都具备汽车产业发展或智能网联汽车运行的基础，在政策突破、产业聚集、场景应用等方面具有优势，能够为“车路云一体化”提供实践经验和数据支持。
下列关于“车路云一体化”的说法，与文意不符的是：

A . 车端传感器感知技术取得关键性突破
B . 车端、路端双数据能够形成协同决策
C . 有助于提升自动驾驶的安全性和效率
D . 试点城市都已具备一定的基础和优势

参考答案： A

参考解析：

①识题型：本题为细节判断题

②析题干：
A选项：根据“通过数据共享与实时交互，路侧基础设施获取的实时感知信息弥补了车端传感器的感知短板”可知，文段并未提及“车端传感器感知技术取得关键性突破”，本题选非，所以当选A项。

③析选项：
B选项：根据“‘车路云一体化’可以理解为‘聪明的车+智慧的路+强大的云’，实现车端、路端双数据感知相互补充，在复杂场景下形成协同决策”可知，选项表述正确，本题选非，所以排除。

C选项：“通过数据共享与实时交互…极大地提升了自动驾驶的安全性与效率”，选项表述正确，本题选非，所以排除。

D选项：根据“近期入选试点的南京、无锡、苏州等20个城市，都具备汽车产业发展或智能网联汽车运行的基础，在政策突破、产业聚集、场景应用等方面具有优势”可知，选项表述正确，本题选非，所以排除。

故本题选A。
【2025-江苏B-024】