[单选题]

绝大多数私家车辆平均充电频率约为每年50次。按照汽车10年寿命测算，全周期内车主使用的充电次数约为500次。而目前，动力电池的实际使用寿命至少为2000次，每辆新能源汽车在全周期内仍有超过1000次的电池充电次数可参与车网互动给电网送电。经过相关验证，车辆以小倍率进行充放电，在浅充浅放的工况下，经过数千天的使用，在完成200余次V2G（电动汽车给电网送电）充放电循环后，电池容量仍保持在93%以上。此外，虽然V2G技术会增加新能源汽车电池的充放电次数，但合理的充放电管理策略可优化电池的使用效率，减少电池的老化和降解。
这段文字讨论的核心问题是：

A . 新能源汽车参与车网互动有何必要性和优越性
B . V2G技术对新能源汽车电池使用效率有无影响
C . 适当地充放电与优化汽车电池使用效率有何关系
D . 参与车网互动是否会影响到汽车电池的使用寿命

参考答案： D

参考解析：

①识题型：本题为中心理解题，方法为总结原文、选择最优

②找重点
文段前两句指出私家车辆平均充电频率及全周期内车主使用的充电次数；第三句通过“而”引出文段重点，每辆新能源汽车的动力电池在全周期内有大量剩余充电次数可参与车网互动给电网送电；后两句通过“此外”构成并列关系进行具体解释说明：一方面在完成200余次V2G充放电循环后，电池容量仍保持在93%以上，另一方面合理的充放电管理策略可优化电池的使用效率，减少电池的老化和降解；也就是文段重点在讨论电池的使用寿命与参与车网互动之间的关系，对应D选项。

③析选项：
A选项：“有何必要性和优越性”文段没有提及，排除。

B、C选项：均在强调电池使用效率，而文段是在强调电池使用寿命，排除。

故本题选D。
【2025-江苏A-032】